Công ty Xe nâng Hoàng Gia xin giới thiệu dịch vụ sửa chữa xe xúc lật . Nhiều năm trong lĩnh vực sửa chữa xe xúc lật, đội ngũ thợ lâu năm lành nghề, tiếp xúc với nhiều loại xe lớn nhỏ khác nhau, nhiều hãng xe khác nhau, từng gặp nhiều lỗi, sự cố khác nhau của xe. Chúng tôi sẽ mang lại dịch vụ tốt nhất cho quý khách hàng.

Sửa chữa xe cuốc xe xúc lật tại Bình Dương

Cung cấp dịch vụ sửa xe xúc lật tại các tỉnh Bình Dương, Đồng Nai, Hồ Chí Minh. Gọi hotline: 0968.66.00.37 hoặc 0907.794.773 (gặp trực tiếp kỹ thuật) để được tư vấn miễn phí.

CHUYÊN MÔN SỬA CHỮA XE XÚC LẬT

  • Sửa Chữa Hệ Thống Điện (Hộp điện, màn hình, dây điện, điện bơm, mô tơ ga)
  • Sửa Chữa Hệ Thống Thủy Lực (Bơm thủy lực, công tắc, bộ phân phối, bộ chia áp)
  • Sửa Chữa Động Cơ Dầu Diesel (Động cơ thường, động cơ điện, heo dầu, bơm cao áp, kim phun, hộp động cơ).
  • Sửa chữa hệ thống hộp số.

SỬA CHỮA MÁY CÔNG TRÌNH

  • Máy Đào, Máy Múc, Máy Xúc
  • Xe Xúc Lật
  • Xe Lu
  • Xe Ủi
  • Xe Nâng
  • Xe Cẩu

Loại Máy:  Komatsu, Kobelco, Hitachi, Sumitomo, Caterpillar (CAT), Volvo, Doosan, Cummins…

Xem thêm:

Sửa chữa xe nâng hàng uy tín chất lượng tại Bình Dương
Dịch vụ sửa chữa xe nâng hàng Uy tín chất lượng

Hộp số xe xúc lật

Một hộp số máy xúc lật bao gồm các bộ phận chính:

  • Bộ chuyển đổi tín hiệu
  • Van thủy lực truyền số
  • Nguồn cấp năng lượng
  • Các đường dầu
  • Bộ truyền tín hiệu chuyển số
  • Bộ giảm chấn.

Ngoài ra tùy loại hộp số khác nhau mà có thêm một số bộ phận như van tiết lưu, van một chiều,… Với chức năng  cung cấp dầu điều khiển van trượt thủy lực để thực hiện các hoạt động đóng mở đường dầu.

Dồng thời đưa các tạp chất bị mài mòn về đáy dầu cho việc làm sạch dầu. Cung cấp dầu điều khiển khóa và phanh bộ phận bơm dầu thủy lực, van điều tiết áp suất dầu thủy lực hay còn gọi là nguồn cấp năng lượng đảm nhiệm.

Bơm được sử dụng trong hộp số dầu thủy lực thường là bơm bánh răng ăn khớp trong hoặc một roto phiến gạt cùng với áp suất hoạt động sau bộ van điều khiển trong khoảng 1,6 – 2,0 MPA.

Khi roto quay, các cánh gạt văng ra theo lực ly tâm từ bơm bánh răng, sau đó tỳ chặt trên bề mặt vỏ bơm. Giữa cánh gạt, vỏ bơm, và roto hình thành các khoang dầu, trong quá trình quay, các khoang dầu thay đổi lưu lượng chất lỏng tạo nên quá trình hút và né dầu.

Trong cuối quá trình, né dầu thoát ra ở đường dẫn với áp suất cao.

Một số lỗi thường gặp khi sửa xe xúc lật

  • Áp suất dầu thấp ở một số: do roăng phớt bị hỏng, đường dầu li hợp của số này bị rò rỉ cần tìm chỗ rò rỉ để sửa chữa hoặc thay thế cái mới.
  • Áp suất dầu hộp số thấp ở tất cả các số: bơm dầu kém, lọc dầu ở hộp số bị tắc, đường dầu rò rỉ, mức độ dầu hộp số thấp. Cần kiểm tra lại đường dầu, bổ sung mức dầu về ngưỡng tiêu chuẩn, rửa sạch hoặc thay thế lọc dầu.
  • Mức dầu hộp truyền động tăng: Dầu cuối trục bơm lái bị rò rỉ, đầu cuối trục của bơm trong hệ thống thuỷ lực công tác cần thay thế phớt trục bơm.
  • Nhiệt độ dầu hộp số cao: mức dầu hộp số quá thấp hoặc quá cao, áp suất dầu hộp sô thấp và đĩa ly hợp bị trượt, dầu làm mát hộp số bị tắc. Bổ sung tới mức dầu quy định trong thông số của hãng đưa ra, tháo dầu ra để đạt tới mức quy định, tháo hộp sô làm sạch hoặc thay thế.
  • Công suất động cơ không đúng: Nhiệt độ, áp suất hộp số quá cao, bộ công tác của hộp biến đổi momen hỏng, khớp ly hợp bị hỏng. Kiểm tra kỹ lưỡng động cơ việc này đòi hỏi thợ phải có kinh nghiệm, kiểm tra hộp số biến đổi momen thay thế bộ công tác.
  • Động cơ chạy hết công suất nhưng máy không di chuyển: Do không gài số, lò xo điều chỉnh và điều chỉnh áp suất cua van điều khiển chuyển động bị hỏng, van ngăn kéo khí của van điều khiển truyền động không cản trở về vị trí làm việc bình thường. Ta cần gài lại số về vị trí mong muốn hoặc hiệu chỉnh lại chỗ nối điều khiển truyền động, thay lò xo,…
Dịch vụ sửa chữa máy xúc xe cuốc máy đào uy tín chất lượng
Sửa chữa xe xúc lật tại Bình Dương, Đồng Nai, Tp Hồ Chí Minh, Tây Ninh, Bình Phước